東元電機

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8.軸與軸瓦間間隙過大或過小不僅可以造成振動還可使軸瓦的潤滑和溫度產生異常。

9.電機拖動的負載傳導振動，比如說電機拖動的風機、水泵振動，引起電機振動。

10.交流電機定子接線錯誤、繞線型異步電動機轉子繞組短路，同步電機勵繞組匝間短路，同步電機勵磁線圈聯接錯誤，籠型異步電動機轉子斷條，轉子鐵心變形造成定、轉子氣隙不均，導致氣隙磁通不平衡從而造成振動。

1、電動車電機的全部電路和電器聯接是由專業人員設計和指導生產的，用戶不得改裝，否則易發生故障和事故(包括：著火、交通事故等嚴重后果)。

2、在雨天使用時，不能讓電機在深水中行駛，更不能讓水面超過后輪中軸位置;您在使用過程中，注意檢查電機與后平叉的緊固狀態，若發現螺母有松動現象，及時緊固或去雅迪售后門店檢查處理。

3、發現電機發燙(超過90℃)、冒煙、有異味、異響或其它異常，應立即停止運行，送去雅迪專賣店處理，請勿自行拆開電機 。

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減(增)速器安裝場地應與熱輻射隔開。如果安裝在很熱、很冷的地方，必須有冷卻降溫的措施和加熱潤滑油保證可正常啟動的措施。

安裝減速器的混凝土基礎或金屬底板必須有足夠的剛性；地腳螺栓埋人有足夠的深度，采用墊片調平時，墊片厚度不應小于1mm;以保證負載運轉時穩固，不變形。

軸伸上的鏈輪、帶輪傳動時所產生的力是指向安裝基礎。

與動力機的連接若采用液力偶合器。由于液力偶合器的質量較大，且啟動時有較大的離心力，應避免液力偶合器的重力，離心力全部作用在減速器軸伸上，即液力偶合器不應懸掛在減速器軸伸上，而應與動力機共同支承。這樣軸伸的支承點不產生附加彎曲。

減速步進電機與普通減速電機相比較，減速步進電機可以實現速度和位置的控制，普通減速電機則無法實現定位控制。